Mini električna pumpa Enusic - gotovo obavezna u automobilu
Kotač se spušta, zvučni signal kotača oglašava, benzinska pumpa i nigdje.
sadržaj pokazati
Uvod
Većina mojih članaka napisana je o stvarima koje sama kupujem i koristim. Odnosno, možemo reći iz prve ruke, od korisnika do vas, potencijalnih budućih korisnika. Pa, ovaj članak neće biti takav.
Čak sam u proljeće napisao o električnoj pumpi (koju od tada redovito koristim), nisam ni planirao kupiti drugu jer sam zadovoljan s njom. Ali, početkom ljeta, zazvonio je poštar i utisnuo mi u ruku izduženi paket za koji nisam imao pojma što bi moglo biti.
Kako se ispostavilo, radilo se o električnoj pumpi. Dogodilo se to što je proizvođač naišao na moj članak i odlučio poslati pumpu kako bi je usporedio s drugima. Pa jesam.
Dakle, ovaj će članak s jedne strane biti usporedba dva proizvoda i s druge strane uporaba vlastite pumpe. Odnosno, za što i kako koristim pumpu, isplati li se kupiti i ako da, kome bi mogla trebati.
Enusic CZK-3660 - odnosno pumpa
Pogledajmo prvo što ispitanik zna na papiru.
Pa, malo veći, malo teži od vlastite pumpe, ali uglavnom potpuno drugačijeg oblika. Iako je pravokutnik, to je cilindar. Dug je 24 inča, a promjera 6 inča, tako da stane ne samo u prtljažnik, već čak i u prosječni pretinac za rukavice.
Nije mi idealno jer vozim i motocikl i već sam tražio nešto što bih mogao staviti na bicikl ispod sjedala. Ne odgovara mi, ali naravno ovisi i o tipu motora. Poanta je u tome da, ako imate takvu potrebu, prvo izvažite kako se kasnije ne biste razočarali.
Mogućnosti pumpanja, tj. Veličina maksimalnog tlaka koji se može proizvesti, u osnovi su jednake za sve slične strukture. Ovo je točno 150 PSI / 10.3BAR / 990KPA / 10.5KG / CM.
Dajem podatke na ovaj način jer se struktura može izmjenjivati iz ove četiri jedinice.
Postoje i neki podaci koje, kako mi se čini, proizvođači obično ne daju. Ne znam je li to samo skromnost ili jednostavno nije vrijednost koja bi mogla bljesnuti. Ono što je sigurno, međutim, jest da se Enusic veže za naš nos da njegova pumpa radi brzinom od 25 litara u minuti, što znači da može progurati toliko zraka kroz cijev.
U svakom slučaju, proizvođač upisuje 12 vata na motor pri 80 volti, što nije mala količina, najmanje zbog njegove veličine. Tijekom rada buka je manja od 80 decibela. Točno je, prema vlastitom mjerenju, nije ni 80, ali još uvijek nije mekano. Naravno, ovo je pumpa, ako je sve istina, noću je nećete koristiti u spavaćoj sobi.
Zasad su sve vrijednosti sasvim prosječne. Međutim, postoje neki podaci koji upadaju u oči, a to je kapacitet baterije. Umjesto uobičajenih 2400-2500 mAh, u ovu je stvar upakirana jedinica kapaciteta 7800 mAh, što je specifično trostruka veličina konkurenata.
Ova osnovna velika baterija pita se ne bismo li odabrali ovo iz ogromne ponude. To je samo zato što je, prema tvorničkim podacima, taj kapacitet potreban za napuhavanje dva prosječna automobilska kotača (195/55 R15).
Velika baterija ima još jednu vrlo dobru značajku, čak i da uređaj čak možemo koristiti i kao vanjsku bateriju za punjenje telefona.
Ok, što još znaš?
U biti ništa. Ima gumenu cijev čiji se kraj može spojiti na normalan ventil automobila, tu su još dva kraja, jedan za kuglice za drugi madrac (ili gumenjak), a na kraju se nalazi LED koja funkcionira kao baterijska svjetiljka.
To je u biti znanje.
Za što ga možemo koristiti?
E, sad dođite neko praktično iskustvo!
Na vlastitoj pumpi imam toliko dodatka da osim jedinice tlaka možemo postaviti i ono što želimo napumpati. Guma za kuglice, bicikle, automobile ili motocikle. To se znanje kad sam kupio bundeve činilo dobro, ali onda praksa pokazuje da je to apsolutno besmislena stvar.
Između različitih profila, naravno, nešto se ne mijenja za ispuhivanje zraka pumpe. Samo možemo postaviti četiri maksimalne vrijednosti tlaka za četiri profila, a zatim isključiti kad ga pumpa dosegne.
Pa, morao sam shvatiti da nakon početnih proba nikad više nisam pogledao koji se profil postavlja.
Njome sam pumpao kotač automobila, nekoliko puta kotač bicikla, jednom gume na biciklu i nekoliko puta tjedno gumene kuglice svojih momaka. Pa koristim ga. Uključim ga, a zatim kada tlak dosegne željenu vrijednost, isključim ga. Slussz.
Naravno, ponekad će netko imati koristi od četiri unaprijed zadane vrijednosti.
I zašto sam ovo zapisala? Budući da pumpa Enusic nema unaprijed postavljene profile. Kada ga uključite, možete unaprijed postaviti vrijednost, ali je neće sačuvati.
Dakle, ako netko osjeća da će trebati unaprijed postaviti vrijednost, nemojte kupiti ovu pumpu!
Moje iskustvo također uključuje da iako sam isprva mislio da ću to zadržati u autu, to se na kraju nije dogodilo tako. Nekada je na jednom od kotača došlo do pada tlaka, ali taman kad sam napustio benzinsku pumpu, pa mi je nedostajalo da ga ni ja nemam.
Ne koristim ga ni na biciklu, jer u trenutnom pandemijskom razdoblju nisam išao na duže pješačenje npr. u Alpe, gdje bi imalo smisla spakirati se.
S druge strane, prilično ga često koristim kod kuće. Naravno, situacija je za mene posebna, dolaze na pr. test bicikle, moram ih puhati, rijetko svoje. Ali moji dečki imaju i bicikle za malu djecu, stalno su pod pritiskom, jer desetke lopti moraju cijelo vrijeme dizati u zrak.
Nisam slučajno u tvorničkim podacima opisao da će baterija biti dovoljna za napuhavanje dva dijela prosječnih kotača. To je zato što kod većine crpki maksimalni raspoloživi tlak može biti dovoljan čak i za lagani kotač, ali maksimalan kada tlak treba nadoknaditi. Ako trebate punu inflaciju, morat ćete kupiti pumpu s puno većim kapacitetom.
Osim ako ne kupite Enusic CZK-3660, jer se s baterijom od 7500 mAh može koristiti na potpuno ravnom kotaču. Naravno, neće napuhati ni kotač autobusa.
Međutim, kao što moj primjer pokazuje, vidim puno, puno više koristi od pumpe kod kuće nego u autu. Naravno, vaš čovjek bira tko će ga gdje koristiti.
Zbrojimo to!
Ovdje je ovaj Enusic CZK-3660, za koji sam siguran da neće ostati sa mnom. Nije da nije dobro, ali osjećam se kao da imam drugu ovakvu pumpu kod kuće. Tako će ga netko dobiti na poklon.
Neće mi odgovarati zbog njegove veličine, ali svejedno bi bilo dovoljno dobro zbog svojih sposobnosti. Vrijednosti maksimalnog tlaka za kućnu upotrebu, automobil, više su nego dovoljne. S velikom baterijom ima dugo vrijeme rada i može se koristiti kao svjetiljka ili vanjska baterija.
Njime možemo napuhati bicikl ili motocikl, ali čak i kuglice ili madrace. Zbog svoje veličine može stati u pretinac za rukavice ili čak u torbu za plažu. Dakle, posebno korisno.
Još nisam spomenuo jednu stvar, iako to također može biti presudan argument pri kupnji, a to je cijena pumpe. Ako koristite BGInflator51 kod kupona, možete ga kupiti iz kineskog skladišta Banggood-a uz bescarinsku * (IOSS) isporuku za oko 10 XNUMX HUF, a to već uključuje troškove isporuke.
* Naravno, ne uzimamo ga bez carine, u cijenu proizvoda je uključen PDV i sve ostalo, 399 forinti moramo elektroničkim putem platiti pošti kao naknadu za carinjenje, ali ponekad se i izvučemo.
To je ušteda od 2000-3000 HUF u usporedbi s konkurentskim rješenjima u osnovnom tonu, ali za neke poznatije komade razlika u cijeni može doseći i do 5000 HUF.
Dakle, ako smatrate da biste imali koristi od takve strukture kod kuće, slobodno je kupite, makar samo zato što sada možete kupiti u Banggoodu pod istim uvjetima kao i prije 1. srpnja.
U košaricu možete dodati klikom na donju poveznicu:
