Skuter OOTD T10 ima umjerene performanse, ali upečatljiv izgled.

Pogledajte i moj video test!

Uvod, ili o čemu se radi u ovom članku

Testirao sam mnogo skutera, neke bolje, a neke lošije. Prošle godine sam imao i prvi stroj od OOTD-a i sigurno me nije uvjerio. Iako je tvrtka ista kao DUOTTS, nisam bio uvjeren. Potonja tvrtka proizvodi bicikle (u početku su se pod tim imenom nazivali i skuteri), dok prva proizvodi skutere. Dakle, korijenje je snažno, netaknuto, dobro i razlog za optimizam, ali prošlogodišnji OOTD S10 nije bio ni dobar.

Dakle, S10 nije bio loš, ali nije bio ni dobar. Ostavimo to tako, to je točno. Meni su upravljači bili jako uski za tu veličinu, a razmak od tla visok, ali nepotrebno visok, jer nije baš bio dobar za terensku vožnju. Piše da je 1200 vata, ali u praksi nije snažniji od 800 vata. Visina upravljača se ne može podesiti. Dakle, imao sam dovoljno izgovora.

Međutim, nije bilo neupotrebljivo loše, OOTD S10 je postao potpuno upotrebljiv, iskoristiv GRADSKI skuter s tvorničkim ograničenjem brzine (nažalost, moglo se otključati)!

Dakle, na temelju povijesti, postoje dva moguća ishoda. Jedan je da će tema ovog članka, skuter OOTD T10, biti poput S10, što znači da se kaže da je bolji od stvarnosti, ali naravno da se može koristiti sa strojem ili skuterom koji će biti ravan konkurenciji, što znači da će mi spasiti marku. Znakovi nisu loši, jer se skuter OOTD T10 ističe svojim terenskim sposobnostima na temelju slika. Zahvaljujući 11-inčnim (!!!!) pneumatskim gumama i dvostrukom opružnom ovjesu, uspješno će svladati nesavršenosti ceste, a povremeno ga možemo voziti i po zemljanim cestama i parkovima.

OOTD T10 skuter – Impresivan izgled

OOTD T10 skuter na prvi pogled izgleda sjajno, robustan je, snažan, velik, a crno-žuta shema boja također nije loša (pogotovo ako imate strpljenja petljati se s naljepnicama, ali o tome ću pisati kasnije). Karakteristične značajke ovog vozila terenskog izgleda su iznimno visok razmak od tla i 11-inčni kotači, koji odmah ukazuju na to da se ne radi o običnom gradskom skuteru.

Trebam napomenuti da za ove veće skutere smatram da bi 11-inčni kotači trebali biti minimum, jer su zbog većeg promjera otporniji na nedostatke na cesti, a samim tim i sigurniji. Masivna struktura okvira i upotrebljiva, ali ne preširoka gazna površina na prvi pogled sugeriraju stabilnost i pouzdanost, zbog čega poželite da napokon možete sjesti na njega i voziti veći obruč.

Upravljač ima široki dizajn u stilu MTB-a, što omogućuje siguran hvat i bolju kontrolu. Na volanu se nalazi veliki, gotovo 7-inčni zaslon, koji iz daljine može čak nalikovati tabletu. Ovo jasno prikazuje brzinu, razinu napunjenosti baterije, odabrani stupanj prijenosa i druge korisne informacije poput prijeđene udaljenosti. Zaslon je posebno lako čitljiv noću, ali je također podnošljivo vidljiv na sunčevoj svjetlosti.

Raspored kontrola je dobro osmišljen i jednostavan za korištenje. Na lijevoj strani volana nalaze se mehaničko zvonce, prekidač za svjetla, tipka za mjenjač brzina i kontrola pokazivača smjera. Vrlo posebna značajka je da se svjetiljka za glavu može koristiti u dva načina rada - s bijelim ili žutim svjetlom, što se može mijenjati jednostavnim pritiskom gumba. Na desnoj strani nalazi se prekidač za pokretanje s ključem (s ugrađenim voltmetrom!!!!!!) i gas kojim se upravlja palcem, a koji ima dovoljno kratak hod za preciznu kontrolu. Sada preferiram zaključavanje NFC karticom jer u slučaju nesreće, ako ključ padne, mogao bi uzrokovati štetu, dok je NFC kartica u džepu manje vjerojatna.

Dimenzije skutera OOTD T10 su impresivne: ukupna duljina je 126 cm, širina 66,5 cm, a visina 134 cm. Čak i kada je sklopljen, zauzima relativno puno prostora (126 × 66,5 × 58 cm), ali zahvaljujući praktičnom mehanizmu sklapanja, i dalje ga je lako transportirati. Lako ga je transportirati ako ga možete podići, budući da romobil teži 31 kg, što ga ne čini najlakšim modelom na tržištu, a gotovo je i neprikladan za korištenje javnog prijevoza. Možda su za to prikladni samo prigradski vlakovi, u koje se možete ukrcati čak i s biciklom. Robusna izvedba također ima prednost, jer ima nosivost od 150 kg, što donekle opravdava ovu težinu.

Gazna površina je relativno, ali ne pretjerano prostrana, dimenzija 50 × 23 cm, a ipak pruža udoban položaj. Silikonski premaz protiv klizanja ne samo da pruža sigurnost, već i iznenađujuće ugodan osjećaj tijekom korištenja. Na stražnjem kraju nalazi se blago povišeno područje za odmor stopala (peta), što može biti posebno korisno na dužim putovanjima te pri ubrzavanju i kočenju. Prema proizvođaču, preporučena visina korisnika romobila je 160-200 cm, tako da ga većina odraslih može udobno koristiti.

Što se tiče priključnih točaka, priključak za punjenje skutera nalazi se sa strane okvira, opremljen zaštitnim poklopcem koji sprječava ulazak prljavštine. Punjenje se vrši brzim punjačem od 48V 3A, koji omogućuje kraće vrijeme punjenja od 4-5 sati u usporedbi s tradicionalnim punjačima (to je također zbog ne baš velikog kapaciteta baterije). Još jedan praktičan detalj je kuka na upravljaču skutera, koja ne služi samo za pričvršćivanje skutera kada je sklopljen, već se može koristiti i za prijevoz manjih paketa.

Posebno treba spomenuti sustav rasvjete, za koji se očekuje da će biti jedna od prednosti skutera OOTD T10. Prednja dvostruka LED svjetla pružaju široko osvjetljenje od 160 stupnjeva, dok stražnja LED svjetla pružaju vidljivost od 270 stupnjeva (kad biste samo mogli vidjeti, ali o tome više kasnije). Pokazivači smjera i stop svjetlo nisu samo estetski, već omogućuju i sigurnu vožnju čak i u uvjetima slabog osvjetljenja, barem tako piše u opisu OOTD-a. Posebnost je funkcija upozorenja na naglo kočenje, koja daje trepćući signal prometu iza vas prilikom kočenja (i o tome ću reći nekoliko riječi).

OOTD T10 skuter – Tehnički podaci

Srce OOTD T10 skutera je motor s glavčinom ugrađen u stražnji kotač nominalne snage 500 W, koji može isporučiti do 900 W pri vršnoj snazi. Ova snaga motora pruža 30 Nm okretnog momenta, što je dovoljno za svladavanje većine gradskih nagiba - prema proizvođaču, može se nositi s nagibima do 35 stupnjeva (prilično sam siguran da ne može), što je otprilike ekvivalentno prosječnoj rampi podzemnog parkirališta. T10 dolazi s tvorničkim ograničenjem brzine od 25 km/h, u skladu s europskim propisima, ali se može otključati i tada postići brzine do 50-55 km/h, barem prema tvorničkim podacima.

Napajanje osigurava litijeva baterija automobilske kvalitete od 48 V 13 Ah (624 Wh), koja omogućuje domet od 35-45 kilometara s punim punjenjem u idealnim uvjetima (opterećenje od 70 kg, ravan teren, bez čeonog vjetra itd. itd. itd.). Posebnost skutera je gore spomenuta mogućnost brzog punjenja od 3 A, što značajno skraćuje vrijeme punjenja - potpuno punjenje traje samo 4-5 sati. Naravno, brzo punjenje nije samo zbog toga, već i zbog relativno malog kapaciteta baterije. Brzo punjenje može biti posebno korisno za putnike na posao, koji mogu lako puniti bateriju tijekom radnog vremena.

Skuter OOTD T10 nudi brojne značajke za praktičnost prijevoza. Skuter ima tri postavke brzine: ECO, LOW i HIGH način rada, koji nude različite razine snage i ograničenja brzine. Proizvođač tvrdi da je energetska učinkovitost T10 27% veća od proizvoda u sličnoj kategoriji, ali ne znam kako su to izračunali.

Za otključavanje ograničenja brzine, dok je skuter isključen, okrenite ključ s pritisnutom kočnicom, a zatim tri puta pritisnite gas - brojevi koji trepere na zaslonu označavaju da je ograničenje otključano.

Izvanredne terenske sposobnosti skutera OOTD T10 osigurane su 11-inčnim, zrakom punjenim, bezzračnim terenskim gumama. Ovi veliki kotači ne samo da povećavaju stabilnost, već i učinkovito apsorbiraju udarce uzrokovane nepravilnostima na cesti. Profil gume je posebno optimiziran za terensku vožnju, tako da skuter može podnijeti i asfaltne i zemljane ceste. Sigurnost je zajamčena disk kočnicama od 140 mm sprijeda i straga, sa sinteriranim metalnim kočionim pločicama koje omogućuju učinkovito kočenje čak i pri brzinama od 25 km/h.

Skuter T10 također se ističe po pitanju ovjesa. I prednji i stražnji kotači opremljeni su ojačanim opružnim amortizerima. Testovi pokazuju da je pri vožnji preko 8 cm neravnina na cesti brzinom od 25 km/h intenzitet vibracija 55% niži nego kod modela bez ovjesa (oh, ove tvorničke brojke su uvijek tako blistave). Vibracija koju ruka osjeća iznosi samo 33% one koju osjećamo na tradicionalnim skuterima, što osigurava udobnu udobnost zapešća bez umora čak i nakon 2 sata neprekidne upotrebe. Pod tradicionalnim, proizvođač vjerojatno misli na romobile s palicom, oni nemaju nikakvo prigušivanje vibracija.

Zaštitne i sigurnosne značajke električnog skutera T10 čine se adekvatnima. Ima IP54 vodootpornu ocjenu, što znači da je otporan na prskanje vode i prašinu, pa se može koristiti i po laganoj kiši. Sustav rasvjete je izvanredan, s LED prednjim svjetlima od 160 stupnjeva koja osvjetljavaju do 4 trake širine i LED pokazivačima smjera s pokrivanjem mrtvog kuta od 270 stupnjeva sa strane/straga koji nude 30 metara vidljivosti noću. Skuter također ima ugrađenu, glasnu sirenu za hitne slučajeve koja se može brzo aktivirati u slučaju kiše/magle.

Dodatni tehnički detalji romobila T10 uključuju patentirani mehanizam zaključavanja koji omogućuje trenutno sklapanje pritiskom na gumb. Sklopljena veličina lako stane u prtljažnik automobila i može se sklopiti 60% brže od tradicionalnih sustava na bazi vijaka (što god to značilo). CE certifikat osigurava da skuter zadovoljava europske standarde sigurnosti i kvalitete. Uz sve ove specifikacije, OOTD T10 skuter ima neto težinu od 31 kg i bruto težinu od 35 kg, što ukazuje na robusnu i izdržljivu konstrukciju.

OOTD T10 skuter – Kad vas stvarnost pogodi

Krenimo s pakiranjem i sastavljanjem!

Ono što će svi odmah primijetiti je veličina skutera i naravno njegova težina. Ovo nije tipičan uređaj od 500 vata, već se po veličini uklapa u kategoriju od 1000 vata.

Sastavljanje je malo kompliciranije nego kod prosječnog skutera, jer i upravljač i ručke treba pričvrstiti vijcima. S pozitivne strane, stražnji blatobran napokon nije bezvezna plastična stvar, već je stvarno ozbiljna jedinica, kao da je dio nekog oklopnog vozila. Na prvi pogled, cijeli skuter ostavlja taj dojam. Prvo ću reći...

Prva negativna stvar vezana je uz instalaciju, točnije uz činjenicu da naljepnice (ako ih uopće želite, ali nećete) kupac mora lijepiti na stroj. Ovo mi se čini kao puno strpljenja, što se naravno može suprotstaviti činjenicom da na ovaj način barem možete odlučiti da ne nanosite naljepnice ako vam se ne sviđaju.

Napominjem da nećeš koristiti naljepnice jer su naljepnice beskorisno smeće.

Naljepnice su izrađene od papirne podloge, naljepnice na vrhu i prozirne plastične folije na vrhu. Naljepnicu odlijepite s papirnate podloge zajedno s podložnom folijom, zatim cijelu stvar zalijepite na okvir i na kraju uklonite podložnu foliju (koja, na primjer, drži slova na mjestu). S ovim postoje samo dva problema. S jedne strane, ponekad se naljepnica ne odlijepi s papira nakon što se odlijepi zaštitna folija. Ako se naljepnica skine, ne možete ukloniti zaštitnu foliju s naljepnice nakon što je nalijepljena bez da skinete cijelu naljepnicu.

Ova naljepnica i kvaliteta naljepnica su već očajni. Opalio bih ruku onome tko se ovoga sjetio. Pa zato se na fotografijama ne vidi skuter s naljepnicom iz članka!

Idemo dalje! Pričvrstio si upravljač, trube volana, stražnji blatobran i nožicu. Ne morate stavljati naljepnicu, gotovi ste s instalacijom. Barem tako misliš, jer ipak moraš provjeriti je li gumeni poklopac na vilicama na mjestu ili ne. Stvar je u tome što vilice, koje na tvorničkim slikama izgledaju stvarno dobro, ne izgledaju ni približno toliko upečatljivo, upečatljive karakteristike daje im gumeni poklopac.

Pa, ovaj gumeni poklopac je sljedeći element koji bi dizajnera osudio na dugi niz godina. Stvar je u tome što gumu drži tanki naplatak, što nije baš sigurno. Proizvođač je to sigurno primijetio, pa je na vilice stavio debelu, spužvastu dvostranu ljepljivu traku koja bi trebala držati gumeni poklopac na mjestu. Mislim da se nitko neće iznenaditi što ovo jadno malo ljepilo nema pojma kako držati gumeni poklopac na mjestu.

Kad kažem da je poklopac vilica opasnost od nesreće, kažem to vrlo blago. Ako vam padne tijekom vožnje i zaglavi se između volana i blatobrana, imat ćete jako loš pad.

Pa, sad idemo malo pohvaliti! Pedala nije jako velika, ali je udobne veličine. Kočnice su mi dobro prianjale uz stroj, a crveni bod dobivam i zbog činjenice da je proizvođač uz skuter uključio i rezervne kočione pločice. Ovjes je sportski i čvrst za moju težinu od preko 90 kilograma, što znači da ne poskakuje, ali se ne savija nepotrebno pri svakoj neravnini. Recimo da je velika prednost i što dobivamo 11-inčne kotače, pa se mogu prevladati čak i srednje nesavršenosti ceste, a skakanje s viših platformi nije problem.

Sustav rasvjete skutera OOTD T10 je iznenađujuće dobar (na nekim mjestima). Dvostruko LED prednje svjetlo (dva svjetla u jednom kućištu) ima dva načina rada (bijelo i žuto) koja mogu biti korisna u različitim uvjetima osvjetljenja, a svjetlina je bila dovoljna za sigurnu vožnju. Postoje stražnja svjetla, ali zašto? Crvena svjetla bila su postavljena s obje strane stražnjeg dijela kutije, potpuno zaklonjena kotačem, blatobranom i viljuškama. Stop svjetlo je šala. Nekoliko LED dioda treperi crveno na unutarnjoj strani inače nevidljivog stražnjeg svjetla. Isprva sam mislio da nema stop svjetala koja se prigušuju. Loše rješenje.

Osim prednjeg svjetla, i stražnji pokazivač smjera nešto vrijedi. Konačno smo dobili bočno izvlačeće indikatore položaja kakve se viđaju na većim zrakoplovima, koji, iako nisu baš dobri, pružaju primjetno svjetlo kada padne mrak. Svjetla za vožnju, nažalost, ne trepću. Na instrumentnoj ploči nalazi se strelica koja pokazuje kada je pokazivač smjera uključen, obratite pozornost na to, jer ni klik ni zvučni signal ne označavaju da uključujete pokazivač smjera, pa ako ne obratite pažnju, može ostati upaljen.

Ako počnete voziti stroj, iznenadit ćete se njegovom okretnošću. Ne dobivate uzbuđenje tipično za stroj od 500 vata. Išao bih toliko daleko da kažem da ovaj skuter nije puno slabiji (ako uopće jest) od njihovog prvog skutera od prošle godine, koji su prodavali kao onaj od 1200 vata. Recimo, već sam tada rekao da taj stroj nikada nije bio od 1200 vata, i sada ću to ponoviti.

To uključuje i činjenicu da sam se uspio popeti na brdo korišteno za test izvodeći trikove (tj. vozeći u obliku slova S) sa skuterom, dok s prošlogodišnjim od 1200 vata nisam mogao. Dakle, ne samo da snaga nije bila taman kako treba, već je i okretni moment bio loš. Pa, u usporedbi s tim, OOTD T10 skuter je bio ogromno iznenađenje za mene, i naravno pozitivno!

U nekom stranom testu sam pročitao da se može penjati uz nagibe od 25-30 stupnjeva, ne vjerujte u to!

Maksimalna brzina je također dobra. Postoji tvornička brava, ali je možete jednostavno isključiti, tada će brzine iznad 40 kilometara na sat raditi, posebno ako postoji blagi nagib. Ali mislim da je 35-40 moguće na ravnoj cesti. Međutim, ovdje opet moramo na trenutak zastati kako bismo ubacili nešto loše!

Loša stvar je što je i prednja osovina ovog skutera bila oštećena. Evo slike, malo improvizirane, ali je neophodna za razumijevanje!

Nažalost, situacija s ovim OOTD T10 skuterom je takva da kotač nema traga. Drugim riječima, OOTD T10 skuter gura kotač ispred sebe, što je učinilo tendenciju prosijavanja prilično jakom. Pri brzinama iznad 40, stvari se jako zaprljaju, iako sam bio na nekoliko skutera. Nažalost, ni ovdje geometrija trčanja nije bila pravilno razrađena, trebala bi biti oko 5% više unatrag. XNUMX centimetara da kotač ispuni moja minimalna očekivanja. To apsolutno nije problem pri malim brzinama (zaključavanje brzine nije isključeno), ali pri većim brzinama uopće nisam osjećao da je skuter siguran.

Iako izgleda sjajno, iako je motor snažan, iako je stroj ugodno živahan, unatoč mnogim dobrim karakteristikama, neće se isplatiti utrkivati ​​se s njim. Ili, ako se želite provozati, čvrsto držite volan i obucite se prikladno!

Moram ovdje dodati da je jedna od najvećih grešaka u prošlogodišnjem OOTD-u bio dizajn volana. Bio je nizak, krut i nije mu se mogla podešavati visina. U slučaju skutera OOTD T10, ispravljene su dvije od tri greške, što je uvelike poboljšalo upravljivost. Širina je postala veća, nije ludo široka, ali sada se može koristiti ovako. Visina se poboljšala, barem je savršena za mojih 184 cm, ali mislim da još uvijek ima nekoliko centimetara više, tako da se može koristiti do 190 cm. Nažalost, visina upravljača još uvijek nije podesiva, ali budući da je već viši, to u ovom slučaju nije ozbiljna mana.

Konačno, raspon. Kao i u svim testovima, moram reći da su tvornički podaci šala, a ne stvarnost. Ovo nije problem OOTD-a, već problem sa svim električnim vozilima, bilo da se radi o skuterima, biciklima ili automobilima. Budite oprezni s podacima o dometu, jer se skuteri mjere na klupi s opterećenjem od 65 kilograma, bez zaustavljanja, bez kretanja, bez uzbrdice ili nizbrdice, bez čeonog ili leđnog vjetra itd., itd. itd. Navedeni kapacitet od 624 Wh nije puno. Jedina sreća je što ovaj baterijski paket nije stavljen u skuter od 1000-1200 vati, već u onaj od 500 vati. I za ovo, kako god ide.

Tvornica daje 35-45 kilometara, na temelju zarona tijekom testa, rekao bih da je to više kao 25-30 kilometara, ovisno koliko povučete uho. Ako ima puno uspona, otključali ste blokadu brzine i idete najbrže što vam cijev dopušta, onda je možda još uvijek moguće 20. Ako vozite normalno, možete računati na 20 kilometara čak i na temperaturama ne nižim od minus 30 stupnjeva. Naravno, samo ako nemate 120 kilograma.

OOTD T10 skuter – Završna recenzija

Pa, da rezimiramo!

Da si imao strpljenja pročitati sve, mislim da si mogao primijetiti da nisam potpuno zadovoljan. To je ogromno poboljšanje u usporedbi s mojim testnim modelom prošle godine, cijenim dobar ovjes i dobar razmak od tla. Jako cijenim 11-inčne kotače, upravljač normalne širine, razigrano ponašanje i bilo bi šteta poreći da ovaj skuter uopće nije loš za korištenje!

Stvarno ne cijenim naljepnice i činjenicu da su mi (kupcu) nametnuli lijepljenje. Čak i da je naljepnica bila normalne kvalitete... Stvarno ne cijenim gumene navlake na viljuškama, koje bi trebale biti pričvršćene nekom jadnom (oprostite, pokušavam nekako iskaliti ljutnju) ljepljivom trakom. U redu, izgleda dobro, ali ovo je tako prokleto opasno. Ne razumijem zašto nitko nije shvatio da to nije ispravno. Recimo samo da nije velika stvar staviti brzu vezicu s obje strane viljuške i greška je ispravljena. Pa, ali ipak...

Ni ja se ne mirim s težinom skutera. Možda su zavidjeli KuKirin skuterima na industrijskom izgledu ili ne znam što se dogodilo, zašto su dovraga morali cijelu stvar zavariti od debelih željeznih ploča, ali 31 kilogram je puno. 31 kilogram je puno za skuter od 500 vata. Recimo samo da izgleda dobro, a da ne znam, pretpostavio bih da je puno snažniji s 500 vata. Dakle, ako se ne želite sramiti izgleda svog romobila, a ne biste se osjećali ugodno na romobilu s palicom, onda je iz te perspektive dobro što nije težak 25, već 31 kilogram.

Skuter je jednostavan za korištenje, ne bih se usudio voziti ga izvan ceste, ali bih ponovno napomenuo da je VRLO sklon proklizavanju pri velikim brzinama. Ako znaš o sebi da 1. Nećeš pustiti ograničenje brzine (maks. 25 km/h) 2. Ako pustiš ograničenje brzine, nećeš ići brže od 30, možeš ga kupiti. Međutim, ako ste osoba koja želi juriti najvećom brzinom, onda ga nemojte kupovati. Maksimalno, ako ste ovisnik o adrenalinu, jer ako jeste, uživat ćete u tome da vam IFA pruga stalno stoji na hlačama.

Ukratko, OOTD T10 skuter je prilično dobar ulazak u svijet terenskih električnih skutera. Osim mnogih pozitivnih značajki, postoji nekoliko glupih rješenja koja bi trebalo poboljšati, ali u osnovi (oprostite, napisat ću to ponovno), ako ga ne želite voziti punom brzinom, za svoj novac dobivate dobro upravljiv, vrlo elegantan i ugodan stroj. Ako ispunjavate uvjete, možete ga kupiti bez ikakve brige, nećete biti razočarani.

Skuter možete naručiti iz EU skladišta, cijena je OOTDT10EU s kodom kupona 176 HUF bit će, što se čini kao vrlo povoljna cijena za ovaj stroj!

OOTD T10 skuter

Sličan sadržaj na našoj web stranici

Često postavljana pitanja o OOTD T10 skuteru

Koliki domet pruža OOTD T10 skuter?

Skuter OOTD T10 službeno ima domet od 35-45 km, međutim, u stvarnim uvjetima, posebno za teže korisnike (80+ kg), s otključanim ograničenjem brzine, to je više kao 27-35 km.

Koliko brzo može ići OOTD T10 skuter?

Skuter OOTD T10 tvornički je ograničen na 25 km/h u skladu s europskim propisima, ali se može otključati jednostavnim postupkom, te tada može postići brzine do 40-50 km/h, ovisno o opterećenju i uvjetima terena.

Kako otključati ograničenje brzine na OOTD T10?

Ograničenje brzine na OOTD T10 romobilu može se otključati pritiskom na kočnicu dok je romobil isključen, uključivanjem romobila, a zatim tri puta pritiskom na gas - kada brojevi na zaslonu počnu treptati, ograničenje je otključano.

Koliko dugo traje punjenje baterije OOTD T10?

Baterija skutera OOTD T10 od 48 V i 13 Ah može se potpuno napuniti za 3-4 sati pomoću priloženog 5A brzog punjača, što je znatno kraće od tradicionalnog 8-satnog vremena punjenja.

Koliku težinu može podnijeti električni skuter OOTD T10?

Službena nosivost OOTD T10 romobila je 150 kg, što omogućuje većim korisnicima da ga sigurno koriste ili čak prevoze manje pakete.

U kojim uvjetima terena se može koristiti OOTD T10?

Zahvaljujući terenskim gumama od 10 inča i dvostrukom opružnom ovjesu, skuter OOTD T11 može se koristiti ne samo na asfaltu, već i na zemljanim cestama, parkovima, šljunku i travnatim površinama, te bez problema savladava neravnine na cesti do 8 cm.

Koliko je OOTD T10 romobil vodootporan?

Skuter OOTD T10 ima IP54 vodootpornu ocjenu, što znači da je otporan na prskanje vode i prašinu, pa se može koristiti po laganoj kiši, ali se ne preporučuje vožnja po jakoj kiši ili lokvama.

Koliko brzina ima skuter OOTD T10?

Skuter OOTD T10 ima tri postavke brzine: ECO, LOW i HIGH način rada, koji nude različite razine snage i ograničenja brzine, omogućujući vam personalizaciju ravnoteže između trajanja baterije i brzine.

Kakav kočioni sustav ima električni skuter OOTD T10?

Skuter OOTD T10 opremljen je ventiliranim disk kočnicama od 140 mm sprijeda i straga, s kočionim pločicama od sinteriranog metala, koje pružaju učinkovitu i dobro raspoređenu silu kočenja čak i pri brzinama od 25-30 km/h.

Može li se OOTD T10 romobil sklopiti radi lakšeg transporta?

Da, OOTD T10 skuter ima patentirani mehanizam zaključavanja koji omogućuje trenutno sklapanje pritiskom na gumb, tako da sklopljena veličina (126 × 66,5 × 58 cm) lako stane u prtljažnik automobila, međutim, zbog težine od 31 kg, ručni transport preporučuje se samo za kratke udaljenosti.