Demonstracija i test 35 navijača
Pojedinosti o našim sudionicima testa
Kao što je gore naznačeno, u testu su izvršena dva mjerenja. Pokušali smo dobiti informacije o buci s jedne strane i zračnom prijevozu s druge strane.
Mjerenje buke
Mjerenje buke činilo se problematičnim jer je velika pozadinska buka otežavala mjerenje niske emisije buke iz ventilatora. Zbog toga smo došli do zanimljive metode koja se kasnije pokazala kao njezina mana.
Mjerenje je provedeno u potpuno zatvorenoj kartonskoj kutiji 30 × 30 × 20. Ventilatori su puhali zrak u smjeru suprotnom od mjerača buke, pa je buka vjetra imala manji utjecaj na mjerenje. Propeleri su, naravno, bili postavljeni na istoj udaljenosti od glave instrumenta.
Nedostatak mjerenja bio je u tome što je zbog malog prostora generirana buka bila znatno pojačana, ali su se upravo zbog toga mogle uočiti bitne razlike. Još jedna prednost kutije bila je ta što je sjajno provodila vibracije pa su se pojavili i nedostaci u balansiranju. Potonja činjenica nešto je što je teško izmjeriti na stolu. Iako možemo osjetiti vibraciju rukama, ako ventilator stavimo na ploču stola, osjetit ćemo malo pjevušenje u pogrešnom slučaju, ali bilo bi teško procijeniti koji ventilator vibrira u našoj kući. Kutija je u tome puno pomogla pa smo dobili malo nijansiraniju sliku o proizvodima.
Prilikom ocjenjivanja grafikona važno je to znati prijavljeni podaci pokazuju relativno odstupanje ventilatora, tako da možemo pronaći nulti dio za oba grafikona. To ne znači da taj ventilator nije imao zvuk, samo da je bio najtiši od izmjerenih komada.
Mjerenje zračnog prijevoza
Za mjerenje zračnog prijevoza, iznajmili smo anemometar s vjetrom od iznajmljivanja instrumenata Mađarske akademije znanosti. Dakle, nije bilo problema s instrumentom, tim više s izgradnjom mjernog stola. Nakon konzultacija sa stručnjakom za iznajmljivanje, upotrijebili smo kružnu profilnu cijev duljine približno 120 centimetara, na čijem smo kraju napravili adaptere od stiropora i spužve koji odgovaraju veličini ventilatora. Duljina cijevi bila je bitna, jer se preporučalo najmanje jedan metar kako bi se spriječili vrtlozi u cijevi i dobili točni rezultati.
Na početku mjerenja dobili smo neke zanimljive vrijednosti, ali sveukupno možemo reći da su dobiveni brojevi prikladni za uočavanje određenih trendova usporedbom vrijednosti koje su dali proizvođači i brojeva koje smo mjerili.
Nećemo sada ulaziti u rezultate ili njihovo objašnjenje, bit će prilike za to na strani mjerenja zračnog prijevoza.
Pa neka rezultati slijede, okrenimo se!
